Minitest Triumph Tiger XC

[jenik]

Po velmi nevydarene komunikaci ze strany DK Racingu, jsem nastesti natrefil na fajn motorkare, ktery mi Trimph XC800 pujcil na skoro cele dopoledne. Takze diky jemu, jsem mohl motorku trochu projet. Jelikoz nejsem spisovatel a soustredim se na body, ktere me zaujali, berte to prosim tak, ze muj dojem muze byt ciste subjektivni. Bohuzel zadny teren jsem s nim nejel, protoze bych se stejne bal, ze s vypujcenou motorkou neco udelam a vlastnik pak bude litovat jake trubce to motorku pujcil. Pneu na nove motorce jsou ciste silnicni a zadni ma 150ku, coz muze trochu limitovat vyber pneu. Po otoceni klicku se standardne rozblikaji kontrolky s tim, ze dokud nevyjedete, tak blika ABS. Nejak jsem nechapal kontrolku vypadajici jako na kontrolu tlaku v pneu, ale nemusim vedet preci vse. Motorka ma klasicke duse a vzhledne rafky v cerne barve. Uz jsem se vycerpal psanim, takze dal jen v bodech :-)

Neutralni:
* bila barva je asi nejhezci
* je potreba si zvyknout na najeti neutralu, ale jinak chod prevodovky v pohode
* mechanicky plyn
* nema prepinani palivovych map, ale v tehle cenove kategorii je to normalni
* ve srovnani s podvozkem co mam ja (WP+zadni original Supertenere) je o neco tvrdsi
* nutno dat poradne chranice pacek, jelikoz ty original nevydrzi polozeni motorky, ale za tu cenu zeee...
* pro me nutno dokoupit nastavce riditek
* pri brzdeni motorem si i s original vyfukem lehounce "zaprdi", takove holcici prdiky (nebo utlumeny Wartburg :-D)

Pozitiva:
* dvoudilne sedlo, docela pohodlne ale nevim jak to bude s delsim cestovanim, jelikoz to bych musel mit motorku na par set kilometru, da se zvednout asi o 2cm, coz bylo pro me tak sotva akorat (mam 189cm)
* zadni sedlo se odemyka vzadu a da se pod nej schovat zakladni vybava, bohuzel jine ulozne prostory motorka nema
* vypinani ABS je v menu pristrojovky
* jiz v zakladu 12V zasuvka
* ukazuje v zakladu zarazenou rychlost
* uz na 6ku motor zabira od cca. 42km/h
* nastavitelne packy
* gumove naslapy se daji vyndat v cuku letu
* jednoducha vymena prednich zarovek
* fakt lahodny motor, ktery necuka, nekucka ale proste jede dole normalne a nahore jako 4hrnek. U sve motorky hleda 6-ku, tady jsem hledal 7-ku v prevodovce.
* podvozek na to, ze se jedna o rozpoctovku je fakt dobry a jeste k tomu stelovatelny (jen fakt zaklad)
* pocitove lehka motorka
* zadni brzda brzdi velmi dobre
* ABS je dobre davkovane, zadne zbesilosti, jako u nejakych jinych motorek
* kontrola hladiny oleje je jen olejo-okem
* zadni brzda funguje daleko lepe, nez na jinych motorkach, fakt dobre brzdi

Zapory
* riditka jsou docela mekka, ze kdyz se na ne zatlaci, tak docela pruzi. Problem se podle me projevuje tim, ze pri jizde pres 100km/h vidim svetla aut za sebou lehce rozmazana. Neni to ale nic tragickeho, mozna ze vymena riditek vse vyresi.
* ovladani pristrojovky jde opravdu ztezka - holt to chce mit mozna grif na zmacknuti tlacitka (stejny problem jako jsem mel u KTM)
* zasuvka na 12V je ten maly typ
* packy jsou nachylne na lamani, takze zvazit jestli nekoupit obycejne
* kdo ji polozi vic nebo kdo i malo a nebude mit vzadu nejake drzaky na kurfy, tak se mu to pekne prodrazi, protoze zadni stupacky jsou docela dost na rane a hlavne jsou napevno navarene k ramu
* teplo od motoru jde docela fakt dost, takze po par kilometrech brzda, plyn v zatackach jsem citil, ze mi neco zahriva levou nohu, nic neprijemneho, ale citil jsem to. Stejne tak kdyz se zastavi, tak je zahraty i ram u motoru. Ve velkych vedrech to muze byt pro nekoho neprijemne, ale to nemohu posoudit
* chladic je docela dost na rane, ale pokud si poridite normalne vyssi padaky, pak to bude v pohode
* zaklapavani policajta je ztuhle, ale mozna staci promazat

Celkovy pohled:
Velmi pekny design, pocitove dobre ovladatelna motorka. Motor pekne prede v nizsich otackach, ale dokaze se rozcilit do vyssich otackach velmi rychle (skoda ze neni naladen vic na kroutak, ale ja srovnavam s moji Supertenere, kde mam 95Nm, coz je dost velky rozdil). Padne dobre do ruky a na tech par drobnosti co pisu v zaporech su bud zvyknete nebo je jednoduse odstranite. Pro me ma motorka jedine dva zavazne problemy - teplo od motoru (nekde jsem cetl v UK, ze se to snazi na forech resit a snad se jim to dari. Ja bych vydel zatim alespon nejaky plast na zakryti tech casti ramu, kterych se muzete dotykat nohou stejne jako to ma treba KTM na ramu, kde ho muzete osoupat nohou, proste jednoduchy plasti za par korun) a zadni stupacky spojene s ramem. Pokud se tyka zadnich stupacek, tak mozna lze navrhnout nejake drzaky kufru, ktere prvotni naraz poberou nebo si zaplatit havarijni pojisteni :-), protoze pokud ty zadni stupacky jednou oddelate, bude to na zadni casti ramu proste videt az do konce zivotnosti motorky. Nevim, jak jsou pevne a co se muze stat, jen konstatuji stav.

Vysledek:
Joooo libi se mi a koupil bych si ji, ale dokud bych tech par drobnosti nevyresil, nedalo by mi to spat :-), ale to asi vsichni vedi kdo me znaji. Fotky nejsou, nebyl na ne cas.

[MotoTraveller]

Jeníku pěkný popis

[jenik]

tak jsem se byl o vikendu projet s Tigerem

[Edíí]

I ty divočáku!!! Krásné záběry!

[jenik]

I ty divočáku!!! Krásné záběry!

to vis, s tim 2x zlomenym klicnakem se delaji divy

[shantis]

mazec video! hned uvodni onboard scena je punk jak kr*va
Jendo, a japato, zes nejezdils na Tve oranzove lasce KTM, ale na Tigeru (i kdyz taky oranzovym)?
jo, a ten snih je hodne velka prasarna

[sczekaan]

kua ale mít možnosti, teda finance na takovej trip... pěkné pěkné, místy i vtipné

[shantis]

hlavne finale na pisecne plazi je super. ty drifty...
no a taky jak pak byli zajeteleny od fosforu

[Edíí]

to vis, s tim 2x zlomenym klicnakem se delaji divy

Kamarád si pořídil "to samé" v Tunisu. Také ještě kousek dojel. Aby to dobře srostlo, tak mu tam dali drát. Jak se začal víc hýbat, tak mu ten drát hrozivě zvedal kůži, přesně v tom místě, co jsi popisoval. Slabším náturám se dělalo zle. Ono to vypadalo jako z filmu Vetřec. On to dvěma prsty chytl, začal s tím různě kroutit a zasunul to zpět. Ti, co neodpadli zkraje, odpadali nyní, během jeho manipulace...

[bonnyes]

Boží.. nezajdem zaťukat na recepci Iconu. Hej gajs felou mí, a nadělat jim z toho stejná trsátka Jak to ndávali po zadním, to chce asi válec na vrch. Jinak Jenikovi to věřím po 36tou sekundu

[Edíí]

Čerstvé porovnání BMW / Triumph ne nezajímavých kubatůr ....
http://www.motorkari.cz/clanky/redakcni ... 22871.html

[jenik]

Tady je bohuzel videt, ceho jsem se obaval. Je videt, ze se to zlomi jako prd...

[Edíí]

Vždyť takový způsob uchycení, ve dvou bodech v ose trubky, si o to přímo říká! A přitom by stačilo do těch ostrých úhlů mezi trubkami (nad těmy lomy), vevařit z plechu výztuhy a stupačku chytit na ně a ani by se to nehlo...

[jenik]

Vždyť takový způsob uchycení, ve dvou bodech v ose trubky, si o to přímo říká! A přitom by stačilo do těch ostrých úhlů mezi trubkami (nad těmy lomy), vevařit z plechu výztuhy a stupačku chytit na ně a ani by se to nehlo...

jenze pak by jsi ohnul ram, kdyby to bylo moc pevne
XC to ma proste tohle stejne blbe vyresene jako GSo, ktere vzdycky spadne na zadni stupacku

[Edíí]

jenze pak by jsi ohnul ram, kdyby to bylo moc pevne
XC to ma proste tohle stejne blbe vyresene jako GSo, ktere vzdycky spadne na zadni stupacku

...jenže by to vydrželo podstatně více, než teď a když už by to byla taková řacha, že by to vzalo rám s sebou, tak už není co řešit. K těm výztuhám by se to dalo třeba šroubovat šrouby se sníženým průřezem, které by se při větším nárazu "střihly", takže by se daly jiné a jelo se dál. No, je to dneska už spotřebák, s tím se musíme smířit, že plno věcí nebude konstruováno a myšleno k opravování. Já bych si tohle zavařil sám a akorát by mne sralo to barvit. Ale co takový chudák, co takovou možnost nemá a nemá nikoho známého? V servisu mu takový zásah do rámu neudělají a nabídnou pouze výměnu rámu...
Nedávno jsem sledoval podobný případ skoro nové Suzuki, která "pouze" spadla ze stojanu. Bohužel, odlitý držák stupačky (myslím, že přední), který měl prasknout, tak nepraskl, ale ulomil úchyt na rámu. Ta výměna rámu ve značkovém servisu nebyla vůbec laciná, trvala dlouho a přinesla plno následných problémů spojených s demontáží (jinde tažená elektrika - rozpojování konektorů, netěsné spoje hadic).