Je tam spousta věcí docela podrobně popsaných (třeba funkce brzd, kontroly trakce...), takže se to dá i číst.
V tomtéž čísle je i srovnávací test velkých endur (GS, LC8, Varan a Tiger), a ten mě celkem sklamal
Koukam ze by to chtelo aby to nekdo koupil a naskenoval zeee :lol:peta píše:V časopise MOTOCYKL květen 2010 je o nové Ténéré popsáno 6 stránek + spousta fotek.
Je tam spousta věcí docela podrobně popsaných (třeba funkce brzd, kontroly trakce...), takže se to dá i číst.
V tomtéž čísle je i srovnávací test velkých endur (GS, LC8, Varan a Tiger), a ten mě celkem sklamal![]()
, nejen proto, že nejlíp vyhodnotili GS, ale hlavně že druhý skončil Triumph Tiger (!!!!! pseudoenduro se 17"kolama a dráhama odpružení 150mm !!!!
: ) a až třetí LC8...
To je jasny, ze ty to nikam na uloz.to neulozispeta píše:Včera jsem to koupil, tak když mi to dneska vyjde udělám to a hodím sem odkaz. Teda já to neudělám, protože vím co jsou to autorská práva, ale asi to udělá osoba blízká :mrgreen: :mrgreen: :roll:
Jestli se nemejlim, tak se petiventily davaj uz jenom na ostry. Aspon co tak koukam na znacky, co driv bejvaly 5v na valec - Pegaso 4v, XT660Z 4v, XT1200Z 8vsupertenere píše:Az teraz som si vsimol ze to je iba 8 ventil narozdiel od XTZ750 ktora je 10 ... hmmmm !
To jako umis italsky?? :shock:peta píše:Italskej testík - video http://www.moto.it/news/nico-cereghini- ... enere.html
a text http://www.moto.it/prove/yamaha-xt1200z ... enere.html
A z toho co rozumím se zatím zdá dobrá, dost dobrá...![]()
Pár citací:
-Hmotnost při manévrování v nízkých otáčkách je velmi patrná, a srovnatelný s přímým soupeřem BMW R1200GS Adventure
-Pohodlí, ochrana proti větru a celkový výkon jsou jiné planety, než stará 750
-při 130 km/h točí jen něco málo přes 4.000 ot., při 160km/h se blíží 5.000 ot.... takže Good
Pěkně napsaný povídání. Líbí se mi ten závěr...