XTZ 1200 prichazi!!!!!

[Wiblyz]

Akorat je na tom zase halda sedyho plastu jako na Tenerce. Skoda, mohli by udelat treba dve verze jako dela KTM LC8 :? jedna by mohla bejt takova vic na cestovani a levnejsi a ta druha vic divoka a do terenu.

[supertenere]

Vypada to celkom fajn ... som ale fakt zvedavy na techn. data. A ci to bude ozaj 1200 ccm a ktomu aj ten vykon a krutak ! 8)

[jenik]

Francouzky neumim... teda na par slov, ale tohle je docela sila...

http://www.moto-station.com/article7626 ... 2010-.html

[peta]

dovolím si tvrdit, že to je zase spekulace, protože ta vidle a i další věci vůbec neodpovídají vystavenému konceptu...

[jenik]

POZOR - Oficiální video bude publikovano 24.2. ve 20:00 CET!!!!!
Takze uz brzo se dockame 8)

[jenik]

Takze... dle dalsich informaci by mela byt motorka ukazana 25.2. na vystave MotoPlus v Turecku http://www.motoplus.org/eng/index.asp
ale tam asi nikdo z nas nepojede zeee.

Dealeri jeste dostavali prospekty, protoze se NESMI nic dostat na verejnost pred 24.2. :-(

Takze naridte si svoje budiky na 20:00 dne 24.2., protoze v tento cas by melo byt video dostupne jiz v plnych barvach :-DD No a pak uvidime jak se bude tvarit vystava MotoPlus v Turecku odkud predpokladam take vice informaci jiz nazivo.

[jenik]

Uz maji nejake zpozdeni...

[jenik]

TADY JI MATE

[peta]

Tak kterou


Celkem se mi líbí, ale ta váha 261kg mě dostala : jinak 110koní, 19"předek, 190mm zdvihy pérování, kardan - takže ne konkurence pro LC8, ale pro GS, Stelvio a podobný mastodonty :?
Jinak brzdy hezký, asi bude pohodlná, šestikvalt... zdá se že žádná rozpočtovka - no určitě bych si jí vybral raději než GS ale už to není do lesa...

[Begy]

ono se taky podívej co tam je za gumy, tím už asi mnohé naznačili

[happybiker]

Za mě tu modrou, s padacím rámem... přece jen bych si aspoň nějakou tu polňačku neodpustil Ale jo, na cestování luxus, alespoň nějaká změna oproti GSu

[sczekaan]

tak trocha zklamání. Hezká motorka to je, ale čekal sem tak trochu vís "super tenere"... Některý studie mi přišly zajímavější

[supertenere]

Ja hovorim - UPLNY PREPAD !!!!! :shock: :? :roll: :oops: :evil: : ... v prvom momente som si myslel ze si honzo robi srandu a ze tu zavesil obrazok varadera ... a potom ... NO COMENT ! FUUUUUUUUUUUUJ !!!! ... to je autobus na cestu !!!! .... ZLATAAAA XTZ750 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[supertenere]

Engine type liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, Forward-inclined parallel 2-cylinder, 4-valve, fuel injected, twin spark engine
Displacement 1199 cc
Bore x stroke 98 x 79.5 mm
Compression ratio 11.0 : 1
Maximum power -
Maximum torque -
Lubrication system Dry sump, oil tank in crankcase
Fuel System Fuel injection
Clutch type Wet, multiple-disc coil spring
Ignition system Twin spark
Starter system Electric
Transmission system Constant mesh, 6-speed
Final transmission Shaft
Fuel tank capacity 23 L
Oil tank capacity 4.2 L


Chassis -
Chassis: Steel tube backbone
Front suspension system Telescopic forks
Front travel 190 mm
Rear suspension system Monoshock, adjustable preload and rebound damping
Rear travel 190 mm
Caster angle 28°
Trail 125mm
Front brake Hydraulic Twin Ø 310 mm wave discs
Rear brake Hydraulic Single Ø 282 mm wave disc
Front tyre 110/80Ｒ19M/C　59V
Rear tyre 150/70Ｒ17M/C　69V


Dimensions -
Length 2,250 mm
Width 980 mm
Height Min：1,410 mm / Max：1,440 mm
Seat height Adjustable 845-870 mm
Wheel base 1,540 mm
Minimum ground clearance 205 mm
Wet weight 261 kg

[doktorXTZ750]

XT1200Z Super Ténéré
Technologie -
•Řadový dvouválec, přesazení ojničních čepů o 270°
•Nízké těžiště pro snadnou manévrovatelnost
•Inteligentní brzdový systém a ABS
•YCC-T s třemi stupni kontroly trakce a Yamaha D-mode
•Balík příslušenství "First Edition"
•Bezdušové pneumatiky, litá kola
•Nastavitelné přední a zadní odpružení
•Nastavitelná výška sedla



Motor -
Typ motoru Kapalinou chlazený, 4-taktní DOHC paralelní 2-válec, 4 ventily
Zdvihový objem 1199 ccm
Vrtání x zdvih 98 x 79.5 mm
Kompresní poměr 11.0 : 1
Maximální výkon 80.9kW (110PS) @7,250 ot/min
Maximální kroutící moment 114.1 Nm(11.6kgf+m) @6,000 ot/min
Systém mazání Suchá skříň
Karburátor Vstřikování paliva
Typ spojky Vícelamelová s vinutými pružinami v olejové lázni
Systém zapalování Twin spark
Startér Elektrický
Převodovka Se stálým převodem, 6-rychlostní
Sekundární převod Kardan
Objem palivové nádrže 23 L
Objem olejové náplně 4.2 L


Podvozek -
Rám Ocelový trubkový rám
Systém předního odpružení Teleskopické vidlice
Přední zdvih 190 mm
Systém zadního odpružení Monoshock, centrální pružící a tlumící jednotka s přepákováním
Zadní zdvih 190 mm
Úhel řízení 28°
Stopa 125mm
Přední brzda Dvojité kotoučové Ø 310 mm
Zadní brzda Kotoučová Ø 282 mm
Přední pneumatika 110/80Ｒ19M/C　59V
Zadní pneumatika 150/70Ｒ17M/C　69V


Rozměry -
Délka (mm) 2 250 mm
Šířka (mm) 980 mm
Výška (mm) Min：1,410 mm / Max：1,440 mm
Výška sedla (mm) Nastavitelné 845-870 mm
Rozvor kol (mm) 1 540 mm
Minimální světlá výška (mm) 205 mm
Pohotovostní hmotnost (kg) 261 kg