XTZ 1200 prichazi!!!!!

[shantis]

Me tedy prijde ze ta "fotka" je jen umele vytvoreno,
Nebo jeto tak naschval ze treba sal co obaluje sedlo tak v prohledech vlastne nic neni.
Podobne je to u zrcatka.
Nejsem zadny specialista ale je to podle me upraveno v nejakem programu.
Takze podle me zatim jen iluze.
Ale jestli se neco tvori takmjsem zvedav.
A co Cooldakarovica s kardanem? A co to predni kolo , jaky tipujete rozmer, vyfuky by ukazovali na radovy dvouval.
Fill

treba nas chteji napinat, spis postupny "svlekani" a ne ve stylu: 'hrrrrr, deme na to...', ;)
priste treba odhali koncepci motoru&podvozku a nakonec i s plastama (a zrcatkama ) v plne krase.
uz ted slintam...

[Fill]

Peto- ja myslim ze Assietu by jsi s tim KTMSM dal bez problemu , ja tam potkal svycara na silnicni motorce v tricku a kratasech a se synem tak 12 let za sebou. a jel uplne na pohodu,
Je pravda ze ja jsem si to tam uzival jak na dakaru, ale asi to byl jen muj pocit :-)

Fill

[supertenere]

Moj nazor je ten ... aby si aj nova supertenerka zachovala svoje caro velkeho endura - ktora nema problem s terenom ... pretoze ako to uz vidite za chvilu na trhu nebude nic take co by sa tak dalo pomenovat. A ze je malo takych ludi co si ju kupia ??? ... to je hadam tvoj osobny nazor "Peta" ... ved takych masin je kopec co aj divne vizeraju aj su na nieco urcene .... proste kto chce tak si to kupi - len hold ked si nebude mat z coho vybrat tak to bude potom este len sakra smutne !!!
A podla mna v tom by sa zasa Yamaha presadila ze prave ona bude mat na trhu novu masinu co moze ponuknut takym nadsencom co cakaju a v podstate si teraz z novych masin ani nemaju velice z coho vybrat ... proste to VELKE ENDURO v pravom slovazmysle !

[peta]

Příště si lépe přečti co jsem vlastně napsal. Nikdy jsem neřek, že je málo lidí, který si jí koupí, právě naopak Podle svého "vidění" jsem popisoval, že ústup od hard endura je marketingový tah, který může mít úspěch...

A právě naopak od tebe si myslím, že to co ukázali na konceptu v Tokiu a to co je na "řeckých" fotkách není to co nazýváš VELKÉ ENDURO v pravém slova smyslu, ale CESTOVNÍ enduro a v tom je opravdu rozdíl. VELKÉ ENDURO je právě třeba LC8 adventure, a nebo ještě víc KTM SuperEnduro 950R a ještě HP2 - ale kdo tyhle motorky opravdu dokáže využít?! Možná Giovanni Sala http://www.youtube.com/watch?v=d6TYxgocZfo a ještě pár dalších :shock: I přesto mě LC8 motor uchvátil ať už byl vsazenej do jakékoliv KTM na který jsem jel (950 Adventure, 990 Adventure, 990 Supermoto)...

Navíc vybavení kardanem, pohodlným sedlem, ABS, ESP, Duálními brzdami a 19"kolem vepředu mi opravdu nepřipomíná COOL DAKAROVKU...

[Wiblyz]

neco malo z CMN

Yamaha Super Ténéré už napřesrok!

Přidáno 22.10.2009


Yamaha na právě probíhající výstavě Tokyo Motor Show představila prozatím jen rámcově dlouho očekávaný model Super Ténéré 1200. Ten má doplnit stávající Ténéré 660 a navázat na úspěchy slavných modelů z Rally Paříž-Dakar.
Řadový dvouválec by měl mít přesazení klikovky o 270 stupňů jako stávající TDM, chladiče po bocích, kardan, kola 19 a 17 palců, kontrolu trakce, ABS a propojený brzdový systém. Zvláštní je design přední masky, povážlivě podobný Jawě 650 Dakar. Dá se předpokládat, že v roce 2011 bude Super Ténéré hlavní hvězdou sériové produkce Yamahy.

[Wiblyz]

Aby toho nebylo malo, Yamaha neni jedina, kdo chce navazat na stary dobry dakarovy stroje. Cagiva pracuje na novym Slonovi.

[img=http://img43.imageshack.us/img43/2492/elefantr.th.jpg]
Cagiva vyvíjí dva nové modely Elefant (enduro a superbike) s použitím motoru Rotax Helicon 1125, které využívá Buell pro své modely 1125R (silniční sportovní motocykl) a café racer 1125CR.


Elefant by mohl být zajímavým modelem pro fanoušky dakarské rallye. Ve stejném roce, kdy Cagiva koupila Ducati (1985), byl veřejnosti představen i nový Elefant - bylo to dobře načasováno, první Elefanty využívaly motor 650 cm3 Pantah V-Twin. Elefant si získal dobrou reputaci zejména díky vysokému odpružení, komfortní ergonomice a dobré ochraně proti větru. Nový Elefant by měl mít podle Oberdana obrácené vidlice s prodlouženým odpružením, Helicon motor bude nastaven na zdolávání kopců, písečných dun a ujíždění pouštním banditům. :mrgreen:

Otazka je, jak to vlastne vsechno dopadne. Cagiva patri pod Harley-Davidson a ten ma ted fest problemy. Buell uz skoncil, MV Augusta bude prodana za chvili. Vypada to, ze tady neni ten spravnej cas ani mergle pro neco novyho. Uvidime za par mesicu. Kazdopadne i kdyby to Cagive vyslo, tak to bude trvat asi stejne dlouho jako nova SuperTenere, ne-li dyl. Jinak ten napad se mi osobne zamlouva, stary Sloni byli podle mne moc pekny a povedeny Dakarovy endura.

[peta]

A co tohle?!

Budoucí Varadero 1200 s V4 z nového VFR - minimálně 120 koní, drátěný kola a to přední se zdá jako 21"... :mrgreen: Na pohled se zdá zajímavější než jeho předchůdce, nicméně stále je to "tank" :shock:

Takže stále jsou jen 3 cestovní endura ve 3 třídách:
- XT 660 Z
- F 800 GS
- 990 Adventure
a zbytek (Vstrom, Transalp, Varadero, Stelvio, TreK, 1200GS, GranPasso, Tiger...) jsou cesťáky :idea:

[Wiblyz]

jeste bych pridal mezi cestovni endura Pegaso - Trail

[Fill]

Ja mam pocit ze nejlepsi tah udelalo BMW s GS800, tam si myslim ze je ta dira na trhu.
Motorka na ktere dojedes na kraj sveta a treba pohodlne ve dvou, a kdyz vylozis spolujezdce a sundas kufry docela slusne si uzijes v terenu, nebo v nem alespon muzes jezdit.
To je to co si predstavuji od motorky ja, samozrejme kazdy ma jine choutky.
Ale zda se ze bud kazda znacka dela lehci motorky jednovalce, nebo takove obry 1200,
a prave nastupce XTZ 750, Afrika twin 750, Elefant 750 chybi
Pegaso trail je moc pekna motorka, ale jednovalec, a pro cestovani ve dvou mi prijde mala.Jako Xtz650.
Malem jsem zapomel na noveho Transalpa no , zas uz ho zbavili endurovatosti tim prednim kolem a zbytecne moc oplastovanim, tekze taky se tvari spis silnicneji.
Tim nechci rict ze ase na vsech tech motorkach do terenu nemuze, urcite je to vzdy o rukach.
Dobry pilot zalita i na vratech od stodoly, ale co my co to neumime a do terenu chceme???? :-)

Fill

[Wiblyz]

Ten Varan vypada jako velkej Stromek. Jenze se ctyrvalem to je proste neco uplne jinyho, jak ta masina se 120 kobylama ve ctyrvalu sjede ze silnice do terenu, tak je nahrana. Motor je moc silnej a ma uplne jiny tocky, prevody a prubeh vykonu, ikdyby to melo hustokruty drapaky, tak to neuridi v terenu ani Superman. :lol: A ten zvuk toho ctyrvalcovyho ''cendura'' :roll: , no bleeee. Ja mel moznost se svezt na Tigrovi, jeste ten prvni typ, kterej mel z cestovniho endura nejvic a uz to taky neni ono. Taky jsem jel na Navigatorovi, moc pekna masina, po silnici super, ale ma moc vykonu. Na dlouhy presuny jsou tyhle stroje urcite v mnoha smerech mnohem lepsi nez buchary, jenze na druhou stranu, je hrozne malo dvouvalu, se kterejma by se nechalo obstojne v terenu. A co se toho cestovani tejka, je to spis o pohodli, ta vzdalenost jde ujet prakticky na vsem.

[Wiblyz]

Ze by i Honda delala na novy Africe? http://www.motorcyclespecs.co.za/pic%20 ... n_1200.htm

[peta]

photoshop - přední vidle s kompletním kolem i blatníkem a zadní vidle s kolem je KTM LC8 Adventure, zbytek je mix všeho ostatního...

[Wiblyz]

Jasny, jako u vseho. Kazdopadne o tom aspon nejaky navrhari a vyvojari premejslej a treba za par let neco vyleze.

[Fill]

Afrika , a zase motor 1200 PROC????

Fill

[shantis]

zrejme to planujou jako konkurenci baworakum
to same i predni kolo 19" :roll: