A teď doufám že mne cit a intuice nezradili a kámoš nebude mým minulým kámošem. Je koupená a teď už asi u něj doma. Slevil na 47
Zkusím to shrnout:
Děkuji vám moc za tipy, názory a myšlenky víc očí víc vidí a víc hlav víc ví
.Koupila se protože vypadá fakt dobře až na ty zmíněné nedostatky a nebo obavy, které se doufám nevyplní.
- čočka v centrálu na výměnu
- odvrtat šroub ve třmenu
- dobíjení - alternátor proměřen a OK, kontakty u regulátoru trochu opálené, volty dost kolísají 13,3V při cca 3-4tis bez světel se světlama, blinkrem a brzdou spadnou na 12,5V s mým regulátorem je to lepší 13,8V bez světel a 13,1-13,3V v zápřahu a také kolísá + se z konektoru ještě začal odpařovat Kontaktol. Takže buď jen přechodové odpory v konektorech a nebo i regulátor. Určitě bude chtít udělat revizi elektriky. Až na kabely regulátoru to vypadá že je v origo stavu.
- filtry vyměněny a stav se zlepšil, ale stejně problém zůstal drobné kuckání z volnoběhu a hodně vlažný nástup výkonu nebo nevýkonu. Jenže tady můžou být rozhašený karburátory nebo prasklé membrány. Podpálené ventily nebudou protože motor nekouří, nestřílí do výfuku a ani neblafá do sání.
- řetěz vypadá na víc než 3tis má trochu vůli do strany, ale po smrti není pokud ho neumyl něčím co sežralo kroužky. Zuby na rozetě jsou dobré.
- rozvodový řetěz a ventily budou potřebovat zkontrolovat jsou hlučnější
- olej je čistý
- vyměnit hefty kloužou a jsou nic moc
- přední brzdy zkusit odvzdušnit ideálně nahradit pancéřovkami
To je asi vše tak snad ho tu brzo uvidíme je to dobrý týpek.
, ale nahoďte nové téma. Ti,kteří neposlali ani korunu na provoz fora a ničím tady nepřispívají (čtenáři),tak by se měli zamyslet,jestli to není trapný.
. Přechází z Cagiva Elefant 650 r.v. 87